2012-02-13T15:09:10Z tso tag:blog.so-net.ne.jp,2006:tso tso So-netブログ Copyright (c) 2012, tso 2012-02-13T15:09:10Z 2012-02-12 22:06:40+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.49809592

完全に冬季専用車になってしまったLANZAは夏のうちに自賠責切れで保険待ち。準備するはタイヤです。
TSOの冬季専用車のタイヤといえば、性懲りもなく今年もボルトスパイクなのです。

去年はみかど隊長のところの雪中キャンプがなく、一人で榛名山に行ってきたわけですが（帰りに東日本大震災が起きた）、これに先立って前輪だけネジの交換をしました。榛名山では極力雪のところだけ走るようにしたので、ネジはあまり減ってない。なので今年はリヤタイヤのネジを交換することにしました。


交換前のリヤタイヤの状態です。２回のKing of Fruits Rallyで木曽福島から富山往復と、新宿から開田往復を走り、その他も少々走ってネジはもう削れてタイヤの中に埋まっています。ナットもネジも一体化していて、ナットも形がおかしくなっているので、これを引っこ抜くのはかなり大変です。実際取れないのもあります。特にセンターのは取るのをあきらめました。


タイヤの裏側です。チューブ保護を考えてガムテープを張っていたので、それを剥がした状態です。見るとトラスネジとナベネジがありますね。トラスの方がチューブ側には優しいですが値が張ります。とくにステンレス製は鉄ナベネジの３倍以上するので、もう買うのをためらってしまいます。


いろんな工具を駆使してねじを外します。３日間あちこちが筋肉痛になりました。


リヤタイヤから収穫したネジとナット。これぜんぶ金属資源ごみ。
大部長いこと本サイトでボルトスパイクを紹介してきましたが、このゴミの山と耐久性のなさを見ると、本来のスパイクピンを使ったほうがコスト面でもいいんじゃないでしょうか。まあ雪の上だけを走っている限りであればボルトスパイクでもいいと思いますがね。KOFは出ちゃいけません。


古いネジを外しました。センターのブロックのはワタシではもう取れません。
それにしても１０何年経って１０００キロ以上走ったタイヤなのに、ブロックがぜんぜん減ってませんね。


いつものねじ屋さんで今回の交換用に買った鉄製のナベネジ・ナット150セット。鉄製だとこれで1500円しません。安い！


しかし押入れをあさったら、過去に買い貯めたリヤ用ネジがごっそり出てきた。しかもその中には高価なステンレス製トラスネジまであった！買う必要まったくありませんでした。


そして打ち直し後完成版です。２０１２年仕様の特徴は、いつもよりナットを深くねじ込んでいます。いつもはナットも雪を噛むのに使えるようもう少し出しているのですが、出てもどうせ簡単に削れてしまうので、むしろブロックの中でナットの形をとどめていてくれたほうが、後のネジ交換のとき助かるということでこうしました。
中央寄りの穴だけあいたブロックがありますが、この穴は貫通してないので、今回ネジは打ち込みませんでした。

来週バイクに装着予定です。


雪道のページへ
]]> 2012-02-13T15:09:10Z 2012-02-04 23:59:59+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.49487287

いつもより冷え込みがきつい気のする２０１２年の冬。しかし都内某所ではあり得ないほどヒートアップしているのであった。
今年は雪はたんまりありそう。天気もよさそう。開田高原はきっとすばらしい雪道と思います。

この臨場間を今回は動画でお伝えしてみましょう。
（動画は再編集中のためもうしばらくお待ちください）



これをアップしている頃、彼らは塩尻CPあたりだろうか。
楽しんできてください。
そして無事に帰ってくることを。

☆King of Fruits Rally のページ
☆雪道のページ
]]> 2012-02-13T15:09:10Z 2011-10-20 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.45558489

TDR250で行った東北視察でその船首の下に乗りつけた、桟橋に打ち上げられた貨物船アジアシンフォニーが、2011年10月20日クレーンに吊り上げられて海に帰ったそうです。
修理するみたいなので、元気に復活してほしいです。

so-netニュース
「岸壁に乗り上げた大型貨物船、７か月ぶりに海へ」


堤防を突き破った船首や、船腹に開けたドアとかどうしたんでしょうね？
↓↓行ったとき撮った映像です↓↓




5000トン弱の大きな船体も水に浮かんでしまえばいとも簡単に移動できるのに、陸亀になってしまったがために戻すのは大変ですね。震災を象徴するようなモニュメントでしたが、地元の人にとっては嫌な記憶と邪魔さ加減で、いなくなってせいせいしたようです。
40年くらい置いておけば世界遺産になったかも？

↓↓打ち上げられる前に津波で行ったり来たりしている映像（youtube動画,jiji.com,海上保安庁撮影）↓↓

]]> 2012-02-13T15:09:10Z 2011-10-08 23:58:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.45007421

目玉はなんと言っても、TDRが市販される前に宣伝も兼ね出場したファラオラリーの出走車が来たことです。
このTDRファラオラリーマシン、TSOにも購入の話が来たのですが、今のオフ足TDRが元気でしっかり実力を示してくれているところに、もう１台置いても、きっとどちらかを腐らせてしまうと思い、見合わせました。幸いなことにTDR友の会の会員が引き取ってくれたおかげで、変なところへ行ってしまわず私達の身近なところにいてくれることになり、ほっと一安心です。


みなさんがびしばし撮った写真もたくさん届いているので、今度こそ記憶が残っているうちにツーレポを書きたいと思いつつ、まずは「走行シーン撮らせて」とお願いして走ってもらった映像でイメージビデオをアップしておきます。


TDR友の会 全国ミーティング2011 in 那須　イメージビデオ



TDRファラオアンダーガード兼センタースタンド



TSOのSuperTDRとTDRファラオがまさかのツーショット。
photo by K氏
]]> 2012-02-13T15:09:10Z 2011-06-19 23:50:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.39623764

ツーリング」。

人によって「秩父プチミーティング＆ツーリング」とか「秩父ＴＤＲ水汲み荒川遡上アタックツーリング」とかいろいろ命名されてますが、それはその人がどのように感じたかを物語っているようで・・・。

ひとまずイメージビデオが先にできたので載せておきます。
気が向いたらまた写真入れてツーレポでも書こうと思います。いつになるやら。



]]> 2012-02-13T15:09:10Z 2011-06-12 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38987480

茨城の利根川河口から岩手の釜石まで、福島を除く沿岸部の主要道を北上した。帰りは仙台からR4をひたすら走った。
総走行距離：１５６８．８キロ。
給油したガソリンは９０．７６リットルに達した（TDRとしては上出来の燃費）。

震災から３ヶ月。いまだに日本とは思えないような光景。
写真では見えないにおいを嗅ぎたかった。
でも直後の写真などと比べればこれでも相当きれいになっている。人口の半分が死んだ町であっても、300人の遺体が見つかったという道でも、もうそれを感じ取るのは想像の世界で済む状態だった。ルート沿いで会う人達もこっちとそんな変わらなかった。もっとすごい姿を見ると覚悟していた。
東北の人達は強い。
次ぎ行くときは、この人達に目を向けなければならないだろう。

においは、様々だった。
初めて津波の跡が残るところに足を踏み入れた岩沼市。市街地で磯のにおいがした。その後名取市、多賀城市とどこの畑の中も、海草が生えてるんじゃないかというような磯や海の堤防で嗅ぐにおいがした。
石巻。石巻警察署湊交番の前辺りからR398は強い魚介の腐敗臭に包まれた。思い出したのはクサヤのにおいだ。あれに似た感じ。強いにおいにつつまれたのはここが初めてだった。
女川も漁港でよく嗅ぐにおいだ。この漁港のにおいが津波を被った地の基本的なにおいだ。普通なら漁港の桟橋でしかにおわないものが町中から漂う。
気仙沼の瓦礫の町も漁港のにおいだ。それとここでは雨降り始めの頃のトンネルの中のにおいがプラスされていた。
6月11日は午前中雨だったせいかあまりにおいの記憶はない。だが陸前高田中心街手前の気仙町湊だけは別。強烈な魚介の腐敗臭が谷間に溜まっていた。
海関係のにおいは嗅ぎなれているせいか、個人差だと思うが、確かに強いがいられないほどではない。逆に動物鳥系の死体のにおいだったらいられなかったかもしれない。現地は海のにおいだった。



「がんばろう日本」ステッカーは陸前高田のスタンドでもらったもの。
がんばろう日本。 ]]> 2012-02-13T15:09:11Z 2011-06-11 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38954820

写真はクリックすると少し大きく見れます。

＜気仙沼市本吉町野々下＞

一夜の宿としたモーテル。


バイクの後ろの高台に泊ったモーテルがある。そのすぐ目の前の小さな谷には津波の流れた跡があった。畑の中には流れてきた家も。そのすぐ目の前でこういう宿をやっているんだからたいした神経である。
しかしこの宿、工事関係の人も使っていたようだ。

＜陸前高田市気仙町湊＞

陸前高田の手前にある入り江。水産加工工場があったようで、谷に漂う匂いは高台に登っても変わらない。写真は国道を越えた津波が山に当たったところ。ここに限らず同じ地形のところは林の中は漂流物がひっかかってすごい。また手前の木は折れたり茶色く枯れてしまっている。

＜陸前高田＞



陸前高田の気仙小学校。
３階まで津波を食らっている。現在校庭は瓦礫置き場。


校門に立ってたであろう小学校の門柱。


小学校前の道に停まっている警察のバス。
どうやら休憩所になっているらしい。運転席でも突っ伏して寝ていた。道路はあちこち寸断され信号も動いてないので、交代も考えると交通整理する警官も大変な人数がいる。応援は全国から来ていた。


気仙小学校の校庭から望遠で撮った。高田松原に１本だけ残ったという有名な松だろう。

陸前高田中井地区。 高台にある泉増寺に登って気仙川右岸を一望。この辺は畑か田んぼのようだ。

←撮影ポイント 陸前高田の沿岸から内陸へ3キロ以上の矢作川が気仙川と合流する辺り。R340の北の方からR343の廻館橋を望む。 橋の手前には壊されたビニールハウス。橋の奥では大船渡線の破壊された鉄橋が見える。 ここまでこの破壊力を保ったままやってきたということだ。

＜大船渡＞

大船渡駅の南の方の埠頭。 あれほどすごい津波映像が残っている大船渡市だが、R45を走っていると津波の被害はあまり感じられない。だが海の方へ曲がると一変する。 津波の被害は定規で線を引いたようにあるところを境に急に様変わりする。

＜釜石＞
この日は震災ちょうど３ヶ月目の日。
地震発生時間を釜石で迎えた。街中にサイレンが鳴り、誰もが立ち止まって、作業を止めて黙祷した。
折りしも菅首相が釜石港を訪問していた。


釜石湾を見守る釜石観音。
しかし観音様も釜石の町を守ることはできなかった。このお金を他に使った方がよかったんだろうか。



釜石警察署の前の堤防から港を望むと大きな船が２隻赤い船腹を見せている。
が、下の写真の船は空荷で浮き上がっているだけらしい。上の写真の船が有名なアジアシンフォニー。後で近くへ行ってみる。


魚河岸裏の津波避難場所の高台。ここから有名な釜石の津波映像が撮られた。


津波避難場所の高台へ登る階段のひとつ。右の陸橋はR45。
今でも階段を塞ぐようにくちゃくちゃの車が引っかかっている。津波直後は降りれなかったんじゃないだろうか。

堤防を突き破って泊っているアジアシンフォニー。船首バルバスバウの下に停まるTDRで大きさがわかる。突き破っているように見えるが、実際は上から乗っかって堤防の形にひしゃげたようだ。

船体は堤防の外側岸壁の上にある。
舷側水線下に扉がある。乗り上げた後、中に入るために開けたものらしい。


スクリューまで水面上にある。もう海には浸かりたくないと言っているかのようだ。
ここへ来たとき、ちょうど菅首相が去るところで、バスから手を振っている姿を見た。




この倉庫はアジアシンフォニーがぶつかった跡ではなかろうか。
海上保安庁が港湾合同庁舎から撮った津波映像では、アジアシンフォニーが津波に流されて釜石湾を行ったり来たりしているところが映っている。


桟橋は海側が持ち上がっている。


魚市場の建物。


魚市場の中。低くなってしまったのか、水が溜まっている。


魚市場から町中へ入る堤防を見る。
避難路の矢印は奥の山へ行けというより、上へ登れと言っているかのようだ。



町を出るとき釜石市役所の３輪バイクがいた。ピザーラのヘルメットを被っている。
後で調べたら、バイクとメットのセットで支援物資として贈られた物のようだ。30台が寄贈されている。

釜石の仮設住宅のひとつ。グランドに建てられているようだ。地図を見ると分かるように中心街からは相当離れている。

今回の視察も釜石を頂点とし、帰路につくことにした。
以降は戻りながら撮ったものである。


＜唐丹湾＞

釜石から直線で7,8キロ南にある唐丹湾の小白浜漁港。立派な堤防は中央部が突き破られている。

＜吉浜湾＞

先の唐丹湾からさらに5キロ南の吉浜。ここにもあったであろう堤防はきれいになくなって、浜まで自然に降りられるようになっていた。ここは低いところに集落はなく、低地は畑か田んぼだったようで、現在緑の草原になっている。瓦礫の散乱もなく珍しく美しい海岸と感じられた。

R45から吉浜地区に下りるところには津波浸水想定区域の標識がある。
この標識は三陸のあちこちでみられるが、確かにほとんどの場合この標識のすぐ後ろまで津波が来ていた。平時なら「何でこんな高いところまで来るものか」と思うほど海より高いところにある。


＜再び陸前高田＞
往路はR340を通ったので、帰路のR45では往路に通らなかった海岸近くを見ることができた。

写真は地図で示す高田松原第一球場前のR45から撮ったもの。グーグルの衛星写真を見ると愕然とする。海側にあったはずの陸地がなくなっているのだ。

３階建ての高田病院合同公舎と同じ高さに積み上がった瓦礫の山。


陸前高田中心街を望む。
畑か田んぼだったところは水が溜まったままになっている。


気仙川河口。
３階建ての気仙中学校は津波に洗い流されて窓や内壁がなくなって校舎はまるで立体駐車場のようだ。
写真右の白い構造物は水門だが、陸地がなくなってしまったので意味がなくなってしまった。




＜再び気仙沼＞

鹿折川の堤防に乗り上げる船と、手前の船は橋にぶつかっている。これらの船もグーグルの衛星写真にしっかり写っている。

乗り上げている方の船は、このバランスを保つために支えがしてあった。




そして有名な気仙沼の宇宙戦艦ヤマトこと第十八共徳丸。船主は海に戻すことをあきらめたそうで、このまま保存して震災の記憶を残す公園にしようという構想があるらしい。船だけでなく横の車や、周りの瓦礫の山もセットにすべきだろう。


第十八共徳丸の近くの車の山はもうこんなに錆さびになっていた。モノは風化してしまう。こういうのを見ると震災の傷跡を保存するというのも一筋縄ではないと想像できる。


＜大谷海岸～元吉町＞
夕方霧が出たR45の車窓。撮影出発地は大谷海岸駅。最初ドライブイン跡だと思っていた。
津谷川左岸河口付近に出るまで（途中カットあり）。



＜再び陸前小泉＞

津谷川河口付近左岸。この先のR45小泉大橋は流れてしまっているので、対岸へ行くには大回りする。


大回りして対岸の気仙沼線高架橋を再び。１９時を回り、もうすぐナイトランになる。
ここはおそらく陸前小泉駅があったところ。


線路に上がってみた。駅があった辺りのはずだが、駅はおろか線路があったところにも見えない。


この日は夜道をひた走り、仙台で夕食を取って、福島の道の駅「安達」まで走った。 ]]> 2012-02-13T15:09:11Z 2011-06-10 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38689455

＜塩釜港＞

堤防を乗り越えた水の勢いで破壊されたのだろうか。


奥の建物がフェリー乗り場のマリンゲート塩釜。
船は結構無事だ。


左のスーパーの屋上から撮られた津波映像が有名。溢れ返った海が市内に流れ込んでいく映像だったが、意外と市街の建物は傾くほどの衝撃は受けてなかった。

＜松島＞

日本三景の松島。
松島海岸駅は海のすぐそばなのに、津波の傷跡は見られなかった。土産屋もやっているし、遊覧船も出ているし、観光客も来ていた。


＜奥松島＞

奥松島は松島から東へ直線5キロにある。
写真はその手前の陸前大塚辺り。海のすぐ横を走る仙石線は波を被った跡がたくさんある。傾いた電柱の向こうに見える町はここからでも異様な雰囲気であった。なぜか。それは接近してみて分かる。

仙石線東名駅周辺。線路はどこへ行ってしまったのか。周りの家々もいまだに生々しい。

鳴瀬川の河口近くの仙石線線路上に電車が放置されていた。グーグルの震災後衛星写真だと写ってないので、その後移動してきたらしい。




＜石巻＞

石巻港へ入る手前の運河の土手に乗り上げた漁船。
工事関係者に立入りを制限されているようだったので、この先には入らなかった。

場違いなところに転がっているブイ。石巻港から1キロ離れた畑か田んぼの中である。畑か田んぼは泥で埋まっている。このブイはグーグルの衛星写真でも確認できるゾ。

国道398の旧北上川を渡った辺り。とたんにこの辺は海産物の腐敗臭がすごくなった。電柱に書かれた「生存名簿有」が生々しい。
どの家も大変な被害だが、ガソリンスタンドとコンビには意地になってでもやっているようであった。
ここから自衛隊車両が増えだした。


イオン石巻店の入り口に貼られた「せったい負けない！」。
あの町を見た後だからか、このときほどこの字に胸が詰まる思いをしたことがなかった。





＜女川町浦宿＞

イオン石巻店で買ったパンを食って一休みしたところ。目の前の養殖いかだが浮かぶ海は万石浦で、狭い口で海と繋がっているからか津波の被害がなかったようだ。でも桟橋は沈下して水に浸かっている。ここからたかだか500m移動しただけで、海から1.5キロも離れたところなのに津波の大被害を見ることになる。この差はいったいなんだったのか・・・。

＜女川町＞

まるで爆撃の後。絶句。


中央のコンクリートの建物は基礎ごとひっくり返って横倒しになっている。


ビルの4階を越える高さの波。そんなのが本当にあるんだ。
運河の右は瓦礫集積所。




＜雄勝町分浜波板＞

横に広く浸食を受けた仙台平野に対し、三陸沿岸は本当に驚愕の高さの波を全ての入り江に食らわしている。この先、低い土地で免れたところなどひとつもなかった。

＜雄勝町＞

公民館の上に乗っかる大型バス。

雄勝町の中学校。
学校が被害を受けている様は悲しいものがある。再び子供達を受け入れるのはいつのことか。


＜北上川河口＞
三陸沿岸部では、山を下っていって平野部が見えてくるといつも愕然とする風景が広がりドキッとする。
国道398は新北上大橋を渡れず、北上川右岸を行く。この土手も直ったばかりだ。道はまだダートである。



＜陸前戸倉＞

陸前戸倉の駅より200ｍくらい内陸寄りの所。
海はまだずっと向こうだというのにこの惨状。津波から逃げるのは距離より高さという所以なわけだ。


気仙沼線のトンネル出口。


陸前戸倉沿岸部。


＜南三陸町志津川＞

志津川駅近くのスーパーの横の店。何屋だったのかさえわからない。


志津川駅近くのスーパー駐車場から海の方を見る。
ここも4階位の高さでは逃げ切れない高さの津波を食らっている。大きな建物は志津川病院など。


志津川病院には船が引っかかっている。


ここでもビルの上に車が。




＜清水浜＞

気仙沼線の線路。鉄道は直している気配がない。破壊されているところがあまりにも多すぎる。


奥の方に清水浜駅がある。再び開通するのはいつのことか。


＜歌津＞

歌津郵便局の辺りを望む。
なくなった気仙沼線の線路とやられた集落。右の山の右の方に海がある。


歌津沿岸部。激しく破壊されたR45バイパスの橋げた。


＜陸前小泉＞

丘が真っ二つ。


津谷川に沿った気仙沼線の高架橋はずたずた。


気仙沼線の高架橋に乗っかっているのはなんと家だ。


津谷川に虚しく残るトラックと気仙沼線の高架橋の橋げた。


＜気仙沼＞

気仙沼の南、「お伊勢浜海水浴場」があったところ。夜再びここに来たとき、テントを張ろうかかなり迷ったが、この後雷雨の天気予報だったのでキャンプはあきらめた。

大音量の音楽を流して意地になって営業している喫茶店。


その喫茶店の向かいにある、前足を引っ掛けたままの車。


気仙沼駅。こんな小さな駅だっけ。大船渡線が運行しているので営業している。


こういった谷筋は漂流物の吹き溜まりとなっているところが多い。


気仙沼線の最知駅の成れの果て。最知駅周辺は建物が多く、なぎ倒された様が痛々しい。


最知駅。ここも線路がない。


最知の海岸。駅から50mほど。
この辺にしては珍しく台風の高波を防ぐ程度の高さの堤防。低すぎて壊れてもいない。

南気仙沼魚市場近辺の様子。水産加工の拠点なだけに町に漂う臭いも濃い。



この日はキャンプ覚悟だったが雷雨の予報だったので、一人寂しくラブホに宿を取った。ビジネスホテルより快適。 ]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-06-09 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38631991

一晩の宿にした小名浜の少し南にある「いわき健康センター」。
仮眠ができる。大勢の人が泊っていたが、7時にはすっかりいなくなった。なんでも原発関係者が結構利用しているとの噂。

小名浜港で荷役作業を見ながら朝飯を食った。津波の跡はないが、川の対岸に瓦礫集積場があった。積み上がっているのは港湾関係のものばかり。

ここからは福島原発を避けるため郡山へ向かい、そこからR4で北上。
宮城県岩沼市で再び太平洋岸に出た。

いよいよ津波の爪跡が残るところに踏み込んだ。 市街地なのに桟橋などで臭う海のにおいがしだしたと思ったら、急に視界が開けた。水たまり、砂、根っこからもぎ取られた木、たまに放置された車が畑の跡に散乱している。振り返ると家々は1階がぶちぬかれている

仙台空港の海側（東側）。膨大な細かい砂で多い尽くされ、壊れた家が点々としている。これでもだいぶ片付けられているようだ。

仙台空港の北側にある県立農業高校。海から１キロもない。時計は津波が襲った時間で止まっている。
垣根の木は枯れていたが、イチョウの木は元気に葉をつけていた。


名取川を渡った辺り。畑の中に民家が点在していたと思われるが、広大な土地がひとなぎにされたという感じ。
道路の横は削られ、ガードレールもひしゃげ、水路の護岸も崩れ、海から3キロ内陸の仙台東部有料道路まで小型船がいくつも漂着していて津波の力を感じさせる。が、この先こんなもんではなかった。

多賀城のゲーセンに今も立てかけられたままの車。仙台周辺は結構片付けられていて、こういった風景は珍しかった。このすぐそばに津波が押し寄せる映像が撮影された多賀城ジャスコがある。ジャスコより海側は今でもけっこうクチャクチャだった。ここから北へ100mのR45も津波が来ているが、沿線の店はもう普通に営業している。

今日はここまで。仙台駅に出てビジネスホテルに宿を取った。
とにかく津波は広大な平野をなめるように襲っていて、被害範囲の広さに驚いた日だった。
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-06-08 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38627298

復興を妨げているとまで言われている菅政権もそろそろ終焉だろうか。

確かに震災前の生活に戻れるのはいつかいまだ見当も付かない状態だが、しかし2011年3月11日の最悪の状態から見れば、驚くほど回復は進んでいた。
隣の集落に行く事だってできなかったろう。道がどこかも分からなかったろう。水も食料も助けもいつくるか分からなかったろう。それが3ヶ月で、流された橋は渡れないが、迂回路を使えば目的の町へ行ける。なぎ倒された町の中でも道がある。ガソリンスタンド、食料品店、コンビニ、ホームセンター、スーパーは関東と変わらぬ品揃え、値段でやっている。
最初見たときの津波被害地は爆撃後のような惨状に目を覆いたくなるようだったが、目が慣れてくると実はこれでもすごい片付いているのだとわかる。2,3ヶ月前はこんなもんじゃなかったのだ。
瓦礫を前にして、むしろ負けるものかと奮い立った日本人はすごい。

避難所の中を見ることはなかったが、通過時に様子を見た限りでは、布団や洗濯物に埋もれて窮屈そうに押し込まれた閉鎖空間の方が変化に乏しそうであった。
あれなら、健康であるなら、魚の腐敗臭が漂う木っ端微塵の町で復興作業している方がいい。

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では復興開始から３ヶ月目の各地の風景を記録しておく。

まずは利根川沿いに太平洋に出ようと思った。利根川沿いにはR356という幹線道路が走っていて移動しやすかったが、R356に出るまでや、無理に利根川のそばを走ろうとすると、やたらとダート走行することになる。遊んでいる場合じゃないんだが・・・。
今回の旅の友はTDR250。なのでダートを走ること自体はなんら問題ない。というかむしろ楽しい。


利根川神崎大橋はどこか壊れたらしく現在も通行止め。復旧工事も行われていない。
利根川沿いを行くと、立派な日本瓦の家に限り瓦が崩れて、ドカシー（ブルーシート）を屋根にかぶせている家が多かった。これは福島に至るまで太平洋側でずっと続いた。

利根川と黒部川と常盤川が合流するところの、ここは利根川と黒部川に挟まれた中州の先端。 駐車場の地面が地割れしたりデコボコしたりしていた。このように地震そのものの被害は茨城から福島にかけての方があったような気がする。

利根川河口に到着。対岸は銚子市。銚子大橋も通行に問題なし。津波の跡もなかったが、街中に漂う変なにおいはなんだったんだろう。

鹿島市の水路脇の道の陥没。
この先でもハデに地殻変動しているのを見たのは、東海村のテニスコートが傾いてデコボコになっているところなど何箇所かあった。


かしまスタジアム。こんなに海に近いところだったのか。
Jリーグの試合も普通にやっている。


大洗海岸。遠くにフェリーが見える。津波を食らったはずだが、傷跡は見られなかった。
この先も津波の跡は見られず、日立港で集積場に瓦礫の山を見たくらい。


大洗のフェリー埠頭。さんふらわあ「ふらの」が接岸していた。

この日は小名浜近くの「いわき健康センター」の仮眠施設に泊った。
夜は星がきらめく露天風呂にゆっくりと浸かったが、いまどきこの辺で露天は放射能が気になって複雑な気持ちであった。
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-06-07 19:32:09+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.38003028

今、6月19日でリベンジが計られています。
集合は前回と同じ花園。行く方面も同じところの予定。

ということは集合場所まで荒川の河川敷を使った移動も、同じように予定しているということだったりします。(^^;
花園集合の２時間前に秋ヶ瀬公園を出発です。

荒川河川敷の移動ルートはフラットダートと舗装路が入り混じり、オフバイクなら問題ないですが、ロードバイクじゃ取らないルートでしょう。しかもオフバイクより快適なTDRです。

まさにTDR向けの道。こんなかんじです。


今度はいい天気でありますように。（－人－）
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-05-21 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.37100553

集合が花園なので、いつもこっち方面へ行くときは荒川の河川敷を移動ルートに使ってます。
走れるところがどんどん限られているので、移動ルートの確認も兼ねて下見に行ってきました。そのとき撮った車載映像でツーリングの予告編を宣伝用に作成。


いまどきTDRが5,6台集まりそうな貴重なミーティングになりそうです。
あとは天気次第。祈るばかり。
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-05-18 21:06:54+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.36780529

1年のうちなぜか夏が最も電気代が安くなるTSO家。
エアコン設定温度30度にもかかわらず、エアコンはとうとうつけず扇風機のみで過ごしたからでしょうが、天井付近の輪ゴムが溶けかかってたらしいから、危険なので真似しないでください。(^^;
こんなんなので電気以外のエコを模索します。

普段からやってるのは生ゴミの自家処理です。野菜・果物類の屑に限りますが、庭に埋めて堆肥になることを祈ってます。生ゴミは水分が多いので、ごみ焼却ではエネルギーを食いますから、少なからず貢献になるはずです。（そのうち写真公開予定）

さいたま市の「緑のカーテン」事業にも応募しました。ゴーヤを窓辺に植えて日差しを和らげ、冷房抑制やヒートアイランド現象緩和の効果を狙うものです。応募前から自主的にゴーヤの種を蒔いていますが、まだ芽が出ず。苗ができないと話になりません。（こちらもそのうち経過報告予定）


さて今回はお湯作りに挑戦。
材料費2000円で太陽熱温水器です。

材料＝2mの塩ビ管とフタ。後で黒く塗る。


バカにしてるような温水器です。

水漏れがないか確認するのに少し入れた水は、30度ほどに温まってました。
風呂の水に使うか、油汚れの洗い水に使う予定。


効果はまた後ほど報告します。 ]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-05-02 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.36091332

これで冬季専用機だったLANZAもこれからの季節出撃できます。(^^;

天気や気温のせいにしてましたが、要は交換するのが面倒なだけで・・・
意を決して１日仕事とばかりに始めましたが、３時間ほどで工具片付けも含め作業が済みました。意外と早かった。


今年榛名山に行く前に、フロント（左）だけ一部ネジを交換したので、フロントは元気にネジが突き出てます。トランポから下ろしてすぐ雪道だったし、あまり削れていません。
買って10年以上経つタイヤですが、スパイク突き立てて使っていたのでブロックは減っていません。もったいない。ネジ抜いて普通に使うかー。
穴貫通させちゃってるから、正規のスパイクピンはつけられないよね？　＞K氏



せっかくの機会なので裏側も公開。
この冬、整備したばかりのフロント（左）はきれいです。
３シーズンぶりに中を拝見したリヤ（右）。フロントも整備前はこうでした。ネジの頭がガムテープにくっきり出てます。ネジを交換するためにはまずこのガムテープを剥がさなければならないのですが、ガムテープが劣化しててきれいに剥がせなくて大変なんです。１シーズンならなんてことないんですが・・・。


こんなタイヤの裏側でもタイヤチューブが平気なのは、ヘビーチューブを２枚重ねしているからです。1000Km以上走ってますが、いまだ大丈夫です。スパイクでないときも２重のまま使ってます。 ]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-04-24 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.35751227

暑くなくカラリと晴れたこの時期、虫も少なく、野外バーベキューにはまさに打って付けです。

なにしろ外で食うだけでおいしさ倍増、さらに炭火で調理することでさらに倍増ですから。

超安の肉もなぜかバカうま！
あまりに旨かったからといって、同じ料理を家で食べてもぜんぜんうまくありません。
これが野外の不思議。そして野外で食いたくなる所以です。

今回TSOは、朝仕込んできた豚バラ肉のピリ辛味付けと、でっかいステーキ肉に現地で作ったスペシャルソースをかける２種類を用意。いずれも肉は100g100円程度の安物です。
朝っぱらから食い続け＆飲み続けで、これまた家では再現できないような量を胃袋に放り込んだのでした。

炭火でミディアムレアに焼いたステーキ肉を、トマト＋玉ねぎ＋ピーマン＋酢で作ったスペシャルソースをかけて。



さて、今回もうひとつの目玉は、しんのすけさんが持ってきたガイガーカウンター。
これがあるからこのタイトルの記事なのだ。


先月飲み会をしたときに話題になったもので、そのときは単位がわからず、どう見たらよかだんべ？となっていた。

何しろ巨大でごっつい機械である。
物々しさを感じるのは当然。というのもこの機械、1950-60年代ころのもので、原発の放射能漏れなどというものではなく核戦争を想定して作られたものだものだからでしょう。そう、あの頃は核戦争の方がよっぽどあり得そうな時代で、核実験もボコスカやってたから、今以上に緊迫感があったかも？

さてガイガーカウンターだが、表示の単位は当時使われていた「r（レントゲン）/hr」。
大震災以降、官房長官や東電が発表する数値はベクレルである。どのように換算すればいいのか？

前回の飲み会の後に調べたところによると、１レントゲン＝１０ミリシーベルトみたいだった。

では今日の放射線量は？

振り切ってる！

いえいえ、これは調整のためいじったもので、やらせです。


実際の値はこれ。写真は地表30cm辺り。
photo by すみすみ
この日数値は１．５辺りから、時間が経つにつれ下がり、０．８くらいまでを指していた。
×０．１レンジだから、
0.15～0.08レントゲン=1.5～0.8ミリシーベルト/hr
ってことか？
ミリシーベルトって時点でやばいのだが、しんのすけさんによると、普段も×０．１レンジで２～１くらいを指してるそうだ。BBQ会場と近いさいたま市のモニタリングポストの値は、この日の日中０．０５７マイクロシーベルトだった。
しんのすけさんには監視を続行してもらおう。

発表される放射能はヨウ素、セシウム134/137ですが、MOX燃料に使ってたハズのプルトニウムとかも定点計測して公開しなくていいんだろうか。


毎度大本営発表は「直ちに健康に被害はありません」ですが、原発爆発直後に避難指示もなく、放射性物質も同心円では広がならなかったわけで、測定器持って現地取材した記事などを読んでも結構な量を被爆してしまった人がかなりいるのではないかと思われます。
20年後とかに、統計的に「ガンになった人が増えましたね」となるんでしょうが、たとえガン患者が増えても、問題は個々のガン患者が、今回の事故による影響かどうか判断できないこと。もともとガンになる人だったかもしれないし。そんなとき、その人は保障されるのでしょうか？過去の公害被害患者のように。


そうそう、先日のキャンプツーリングで焚き火に火をつけられなかったヤツは、炭火起こしにてリベンジに成功しました。
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-04-21 22:21:19+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.35173493

東日本大震災被災地がんばれ！


先日は伝右川の桜でしたが、本命はやはり見沼代用水の桜。
行った日、既にピークは過ぎていましたが、それでも見ごたえ十分。見沼代用水には西縁と東縁がありますが、今年は東縁を見てみます。


写真は代用水沿いにあるゴミ焼却場のグランド。周囲は桜で囲まれていて、花見弁当で賑わってます。
いま買うべき東北の日本酒リストの出番だ。
http://sites.google.com/site/touhokunosake/


とにかく延々と水路に沿って桜が植わっています。
とてもじゃありませんが歩きでは見きれません。自転車がいいですね。桜吹雪を浴びながらのチャリツーリングです。






帰りに浦和美園のイオンに寄ってみたら、入り口に巨大な靴が。
映画館のガリバーの宣伝のようです。震災への応援メッセージがたくさん書かれていて、東北の映画館へ持っていかれるようです。



＜TSOの目線から＞
計画停電もしないことになり、このところ電気需要も供給を下回っているとのことで節電も一段落になっている感があります。浦和美園イオンの照明を落としていたときが懐かしい。
晴れてる平日はあれくらいやってくれていいと思いますがね。

今日はキャンプ系ではないのでTSOの目線からに。

節電対策でよく言われている「使わない家電のコンセント抜き」「エアコンの設定温度変更」は、TSO家では普段から行われています。パソコン周りのコンセントは1個ずつスイッチ付のにして、使わない周辺機器は電気流さないようにしてます。（逆に使うときは、本体、ディスプレイ、ルーター、モデム、＋音聞きたければスピーカーの5つは最低入れないと）
エアコンの設定温度は、なんと、冬は18度。夏は30度。それにもかかわらず去年の猛暑はとうとうエアコン使わず扇風機のみで通したというケチっぷり（主にTSO(K)）です。残暑それほどでなかったしね。
そんなわけで、この辺では節電の余地があまりないTSO家でした。

あと何するかな？
]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-04-16 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.35454689

1日目 2日目 ツーリングのページへ戻る



朝もまずは焚き火だ。
お湯を沸かす片手間で昨日の焚き火の跡に木っ端を継ぎ足して火を点けるが、なんだかうまく着火しない。そのうちK氏が起きてきて、火をつけてくれた。


火が点けられなかったというのはキャンパーとして最悪である。これはどっかでリベンジをと誓った。
朝食は昨日のおでんにまだごっそりある具を追加し、残った食材なども胃に入れて処分。


翌朝はカラリといい天気。西湖には釣りのボートが浮かんだり、湖畔道路にはサイクリングやジョギングの人がいたりして、ようやくリゾート地っぽくなった。



10時半ごろキャンプ場を出発。さて今日はどこへ行くか。

「帰るには遠くなるかもしれませんが、甲府盆地寄って行きませんか？」
K氏からの提案である。
「今、桃の花が真っ盛りなんですよ。一面ピンク色ですから（それっくらい見てかないと友の会に案内出した手前、大儀果たせないから）ぜひ行きましょう。」
そうだ。今回のツーリングのお題目は「花見」なのだ。昨日桜の写真も撮ることは撮れたが、たまたま通りかかったかのような写真だけでは（実際そうなのだが）説得力がない。豊富にあるのはダートの走行シーンばかりである。
「それはいいですね。（花咲く中を走るシーンがないと「あやつらのツーリングはやっぱり未舗装路ばかり・・」って言われてしまうから）ぜひ行きましょう。」

精進湖から精進湖トンネルを抜ける。富士五湖のなだらかな風景から一変して急峻な谷を下って行き、左右口トンネルをくぐり甲府盆地へ出ると、高台に沿って横へ移動して行った。左右はピンク色の桃畑。まさに桃源郷だ。


着いた先は「八代ふるさと公園」。桃だけでなく遅咲き種なのか満開の桜まであった。見下ろす甲府盆地はあちこちにある桃畑でピンクに霞んでいる。まさに今こそ見ごろ、最高のときだ。K氏ありがとう。


ここの公園にはお椀を伏せたような丘と、妙な形の細長い大地があるなあと思ったら、古墳だった。細長いのはなんと前方後円墳である。（前方後円墳：銚子塚古墳、円墳：盃塚古墳）
しかしお花見客達は円墳の丘の上にシートを敷いて弁当を広げ、前方後円墳の斜面でソリ滑りしている。とてもお墓の扱いではない。


桃畑を見ながら斜面を下り、中央高速の釈迦堂PAに裏から入って昼飯。
ここで「花見キャンプツーリング」もお開きとなった。
花見で締めくくったので、気持ちはしっかり「花見ツーリング」として記憶された。
あらためてありがとう、K氏。


K氏撮影分が入ったSDカードも借りて、家に帰り着くと、撮ったビデオはどういうわけかすぐに編集が済み（BGMが付いてるだけ）、企画・案内してくれたK氏へさっそく発送した。
今度はもっとTDRを揃えた映像を撮りたいものだ。
しかしみんなTDRだと、煙ったい映像になりそうだなあ。

1日目

2日目

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]]> 2012-02-13T15:09:12Z 2011-04-15 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.35454279

1日目 2日目 ツーリングのページへ戻る



若葉もまだ芽固い早春のキャンプの話は以前からしていたが、K氏の休みが土日にかぶらないため調整が難航していた。しかしとうとう痺れを切らして、構うもんかと、金土の日程で決行となった。TDR友の会「花見キャンプツーリング」である。

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関東南部の桜はピークを過ぎてしまったが、4月中旬とはいえ向かうは富士五湖。富士山の周りは寒いという印象がある。どんな服装で行ったらいいんだろう？
基本冬の格好と決め、日が出た頃、キャンプ道具をTDRにくくりつけると、白煙をまき散らしながら出発した。

迷いつつ下道で八王子まで行き、八王子ICから中央高速へ。ウチのTDRも久々に走る高速である。なので2スト名物の排気管から白煙まき散らし、黒オイル飛び散らしのすごい状態で、バックミラーに映る後方の景色に不安を覚え、パーキングエリアに入ってリヤタイヤ付近を見たときは、垂れるオイルだれでキャリパーとリヤホイールが真っ黒。ブレーキ効かないのではという脅えを久々に味わった。（でもこれで止まらなくなったという話はまだ聞いたことない）

集合は11時だったが、9時半には河口湖IC近くのマクドナルド富士吉田店でコーヒーを飲んでいた。
「もう着いちゃって、コーヒー飲んで寛いでます」メールを出すと、なんとほどなくしてK氏もやってきた。やはり9時半頃到着したそうな。その分時間がたっぷり使えるんだから喜ばしいではないか。


K氏のTDRは左側エンジンの具合が悪い、いわゆる片肺状態が治らず、今回やむなくセロー250でやってきた。なのでTDRはTSOの1台のみである。
TDR友の会もオフラインミーティングをやっても、稼働しているTDRはずいぶん減ってきたようで、なかなかTDRが揃うシーンが難しくなった。

TSOのお願いで、まずは富士の名水を水筒に満たすべく、道の駅「富士吉田」へ向かった。富士山頂にあったレーダードームが飾られているところだ。
火山礫でざくざくの富士山は水をスポンジ以上に吸い込むので、山腹は水なしの登山者には辛い山であるが、滲み込んだ水は豊かな湧水となって山麓に湧いて出ている。さいたまの水道水を水筒に入れて富士山を見ながら飲むなど、考えもしたくなかった。
道の駅「富士吉田」には水汲み場があって、コンテナに１０本以上ペットボトルを携えた人たちがずらりといて、一心に水を注ぎ込んでいた。たかだか１Lちょっとの水筒に水を汲むのが大変である。
photo by K氏

水を補給したら富士山を左回りで１周することにした。

走り始めていくらもせず、「さっそく脇道へ入ってみましょうか」と国道からそれた。

今回の参加者はTSOとK氏2名で全てである。オフ車セローにオフ足化されたSuperTDR、もとよりこの2人がいて未舗装路に行かないということがあり得ない。しかも2人して走行シーンを撮ろうと、TSOはここ最近やっているヘルメットカメラ（マジックテープでビデオカメラをメット側面に貼り付けているだけ）、K氏はセローのライト横に基台を設けてデジカメを着けられるようにしていた。
さっそく撮影開始。しかもここぞと未舗装路。がたがた揺れるダートシーンばっかり。鑑賞する人が酔っ払わないだろうか？
このビデオはまだどこかのイベントでお披露目しましょう。

脇道を探索するが、すぐ演習場のゲートにあたってしまう。
photo by K氏

舗装路はフラットダートへ。
photo by K氏

幹線道路脇のダート。
video by K氏

こりゃ面白くなってきた。


えっと・・・道は？
photo by K氏

須走口を行ってみる。
video by K氏

冬季閉鎖その１。行けるところまで見てみますか。
video by K氏

真っ直ぐ標高をあげていく須走口の道。


冬季閉鎖より怖い「射撃中」の表示！周囲は自衛隊演習場である。


とうとうゲートで閉鎖。山開きはいつ？
photo by K氏

またまた広いフラットダート。
video by K氏

広大なダートだが、片栗粉のように細かい砂が意外と滑る。なぜか左右を警戒しつつ。


日本離れした景色。これぞ富士の裾野。



下界に戻ってみると、とうに昼は過ぎている。
「１歩裏手の道にあって、名も知れぬ、地元民しか使わないような寂れた」食堂を目指すK氏が選んだのは、本当に地元民しかやってこなさそうな小さな中華料理屋「一番館」。
photo by K氏

ラーメン５００円と安く、それでいて味ボリュームともに満足な店であった。


昼飯後は富士山に雲もかかり気味。富士山スカイラインではものすごい霧に見舞われた。


ここでも「この道ちょっと入ってみましょうか」と気になる脇道へそれていく。

植林作業道のようなのを行き止まりまで行ってみたり、まるでモトクロスコースのように作られた林の中を巡る道？を、キャンプ道具担いだままどっだんばったんと行ったり。



ところで今回のツーリングは「花見」だったのでは？
このままでは、あやつらと行くと林道アタックばかりしている、と思われてしまう。
すると道中桜が満開のところに出た。ここぞとばかりに”証拠”写真を撮る。
photo by K氏




富士山西側の朝霧高原に入った。

今日のキャンプ地は「まかいの牧場」のモンゴル村、遊牧民のテント「ゲル」に泊まろうという話であった。「まかいの牧場」に行ってみると、なんとこの震災でモンゴル人村長がモンゴルへ避難してしまったということで休業していると言う。
もともと予約もしてなかった行き当たりばったりツーリング。唯一の候補地が変更になったところで、なんということもない。ここは第２候補地の西湖へ向かうことにし、朝霧高原をさらに北上した。

北上する右手には頭がやや雲に隠れているが広い裾野が広がる富士山を眺めながらである。

昔行った林道に思いを馳せていると、K氏が富士山の方に進路を変えた。そして迷い込んだ道はだんだんとガレ場に変わっていく・・・。

「あの岩越えられますか？」「こっちにルートがありますよ」などといいつつ撮影モードに。しかし激しい揺れと張り出す枝にカメラを何度か持っていかれ、途中で撮影を断念した。
後でビデオを見ると、カメラ転落シーンで転げ落ちる映像が、転倒してメットから地面に転落するときとオーバーラップし、「うわあ、やったあ！」を肝を冷やす。うーむ、ということはこんな映像を見た実体験があるってことか？あれとか・・あのときとか・・・


道（？）の左へ乗り上げたところに広い空間を見つけ、K氏が止まる。キャンプできそうである。この先も道（？）は続くが、徒歩で確認するとキャンプ道具積んで走るところではなかった（ここに来るまでも既にそうかもしれない）。
考えてみれば給油直後で、重心がハイな状態だったのに、よく来たもんだ。
林の向こうには鹿の群れが走り回っていた。


無事ガレ道を戻り、河口湖町で食料・酒を調達すると、K氏がチャリダー時代から使っているという西湖湖畔のキャンプ場にキャンプインした。
着いた時いよいよ雨が降ってきたが、テントを張り終わった頃には気にもならない程度に。


我々以外泊り客もなく、隣にある温泉までもが貸し切り状態。震災で自粛ムードなのか知らんが、なんと贅沢なことか。キャンプ場代は2000円/人、温泉は割引券で800円/人と、贅沢度に比例した御代を取られたような気もするが、これがGWの芋洗い状態だったら「金返せー！」と叫んでいたかもしれない。

温泉でくつろぎ、腹減りまくりで夕食の準備に入った。簡単なところでメニューは「おでん」を2人で仲良く突っつくことにしている。

寒くはないが火をくべる。K氏が瞬く間に豪華な火を熾した。やっぱりキャンプは焚き火だ。焚き火にはうんちくがいくらでもあるが、TSOに言わせれば結局のところ火遊びである。楽しいのだ。


夕方っきりで雨も降らず、そのうちおぼろ月が出てたりする。
夜、食って飲んでいい気持ちになっているところへ、来られなかったY村＠川口さんからケータイに電話が来た。こっちは酔っ払いだったので失礼なかったろうか？とってもうれしかった。

1日目

2日目

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]]> 2012-02-13T15:09:13Z 2011-04-11 23:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.34682106

東日本大震災被災地がんばれ！

桜が満開です。南関東は入学式の時期ともうまく重なりいい感じです。
しかし世の中は震災に遠慮して花見もなんだか自粛モードな雰囲気。
夜桜は節電のためやめにするにしても、日中はいいんじゃないでしょうか？
東北の蔵元のお酒に、福島・北関東の野菜や魚で料理作って花見宴会。これも今なら復興に一役買えますよ。
宴会しないまでも、見事に咲き乱れる季節の花はぜひ見に行きましょう。

いま買うべき東北の日本酒リスト
http://sites.google.com/site/touhokunosake/


さいたま市には見沼代用水沿いに１０キロ以上続く遠大な桜並木がありますが、今回の写真はさいたま市の東の端の方を流れる伝右川沿いの桜。
こちらも川に沿ってずっと桜が植えてあって、しかも周りにある学校や公園も桜が咲いているから見ごたえあります。



伝右川から少し離れたところにある健康福祉村（越谷市）も桜がたくさん植わっている公園です。
池沿いの桜の下では、お弁当を広げて花見をしているグループがいくつか見受けられました。こんな花見なら遠慮せずやるべきでしょう。


＜キャンパーの目線から＞
TSOは食べ物へ安全配慮してるの？

最近は短期キャンプがほとんどのTSOですが、１発勝負の短期キャンプでは食べ物への安全は食中毒への配慮はあるものの、残留農薬、発がん物質、添加物等にはかなり無頓着です。これは、これらのものが含まれていても大量に摂取しない限り健康への被害はないと考えられるので、一晩・１回程度で終わるような旅では他の事項に優先を回しているためです。（いつか死ぬかもしれん）
例えば十分な水を携行できなかった場合など、野菜は洗わずに調理することがあります。またバーベキューでかなり焦がしてしまっても少しはらったくらいで口に運んじゃいます。
料理前は多少手を拭いたとしても、そのうち手は色々と汚れていくもので、その汚れた手で食べ物をつかんで口に運んでいます。
野外ではきれいごと言っていると何もできません。
人間結構強いものです。普段から抵抗力をつけておこう！と言っているのはこのためだったりします。
ただ虫の知らせというか、嫌な予感がするとか、危険を感じるときはやめたほうがいいです。

現在震災によって色々懸念されています。特に食品で気になるのは事故原発から放出されている放射性物質の影響です。これはばかりはちょっと今までとは同じ考えではいけないような気がしますが、市場に出回っているものは大丈夫、摂取してももう寿命内に影響は出ない、と踏んでキャンプと同じようにしてます。
ただ将来のある子供達には、考えないといけませんね。

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心に休息を。
サブブログで連載中の４コママンガでは今桜が話題です。
http://right-world.blog.so-net.ne.jp/2011-04-10
]]> 2012-02-13T15:09:13Z 2011-03-30 23:59:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:tso.33732691

震災発生後もTSOでは応援メッセージを発信し続けました。でもそれに意味はあったでしょうか。
サブサイト含め記事のアクセス数を見る限り閲覧数は震災前以下。とても役に立っているとは思えません。

世の中復興に向けた動きはさすが日本、早いです。製造生産者は品不足にならないよう停電と闘いながら普段以上に生産しています。物流業者は壊れた拠点倉庫やルートに対する対策をどんどん採っています。いつもの仕事をこなす事、それが復興にも貢献しているんですね。
インターネットではツイッターが活躍し、ネット上でたくさんの人たちが様々な支援策を考え、行動されています。

それなのに、何ができたでしょうか。
ただいつもと同じように資源を食いつぶし日々を送っているだけです。

相変わらず停電も起きません。
停電予定時間に出歩いてみると、川を挟んで向こう側は確かに停電して真っ暗です。
ますますやばい施設が近隣にあるという線が濃くなる。(^^;
（写真中央が川。右が我が町。左は停電中）



24日、スーパーで茨城産レタスが安く売られていました。2玉で100円しません。
風評被害だ。
店頭にあるのは問題ないはずと思い、お買い得品としてありがたく購入しました。よく洗って、その日はベーコンレタスサンドにレタスチャーハン。仮に後から放射能汚染が確認されたとしても、長期間食い続けないと障害が出てこないレベルなはずです。

この原発の影響のさなかのレタス購入に絡み、記事を準備してましたが、文句ばかりになりそうでやめました。ここは評論家のサイトではありません。
震災前日から当日、TSOは榛名の雪の中で野営してたので、そっちの記事をアップしました。
地震発生時のことも。
http://tso.blog.so-net.ne.jp/2011-03-10
http://tso.blog.so-net.ne.jp/2011-03-11


30日現在、レタスは使い切れずまだ残ってます。

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心に休息を。
サブブログでは本日も４コママンガ連載中です。
http://right-world.blog.so-net.ne.jp/2011-03-30
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