前の10件 | -
2012年版ボルトスパイク [旅]
今月末、雪中キャンプがあるとのことなので、ゆるゆると準備を始めました。
完全に冬季専用車になってしまったLANZAは夏のうちに自賠責切れで保険待ち。準備するはタイヤです。
TSOの冬季専用車のタイヤといえば、性懲りもなく今年もボルトスパイクなのです。
去年はみかど隊長のところの雪中キャンプがなく、一人で榛名山に行ってきたわけですが（帰りに東日本大震災が起きた）、これに先立って前輪だけネジの交換をしました。榛名山では極力雪のところだけ走るようにしたので、ネジはあまり減ってない。なので今年はリヤタイヤのネジを交換することにしました。
交換前のリヤタイヤの状態です。２回のKing of Fruits Rallyで木曽福島から富山往復と、新宿から開田往復を走り、その他も少々走ってネジはもう削れてタイヤの中に埋まっています。ナットもネジも一体化していて、ナットも形がおかしくなっているので、これを引っこ抜くのはかなり大変です。実際取れないのもあります。特にセンターのは取るのをあきらめました。
タイヤの裏側です。チューブ保護を考えてガムテープを張っていたので、それを剥がした状態です。見るとトラスネジとナベネジがありますね。トラスの方がチューブ側には優しいですが値が張ります。とくにステンレス製は鉄ナベネジの３倍以上するので、もう買うのをためらってしまいます。
いろんな工具を駆使してねじを外します。３日間あちこちが筋肉痛になりました。
リヤタイヤから収穫したネジとナット。これぜんぶ金属資源ごみ。
大部長いこと本サイトでボルトスパイクを紹介してきましたが、このゴミの山と耐久性のなさを見ると、本来のスパイクピンを使ったほうがコスト面でもいいんじゃないでしょうか。まあ雪の上だけを走っている限りであればボルトスパイクでもいいと思いますがね。KOFは出ちゃいけません。
古いネジを外しました。センターのブロックのはワタシではもう取れません。
それにしても１０何年経って１０００キロ以上走ったタイヤなのに、ブロックがぜんぜん減ってませんね。
いつものねじ屋さんで今回の交換用に買った鉄製のナベネジ・ナット150セット。鉄製だとこれで1500円しません。安い！
しかし押入れをあさったら、過去に買い貯めたリヤ用ネジがごっそり出てきた。しかもその中には高価なステンレス製トラスネジまであった！買う必要まったくありませんでした。
そして打ち直し後完成版です。２０１２年仕様の特徴は、いつもよりナットを深くねじ込んでいます。いつもはナットも雪を噛むのに使えるようもう少し出しているのですが、出てもどうせ簡単に削れてしまうので、むしろブロックの中でナットの形をとどめていてくれたほうが、後のネジ交換のとき助かるということでこうしました。
中央寄りの穴だけあいたブロックがありますが、この穴は貫通してないので、今回ネジは打ち込みませんでした。
来週バイクに装着予定です。
雪道のページへ
完全に冬季専用車になってしまったLANZAは夏のうちに自賠責切れで保険待ち。準備するはタイヤです。
TSOの冬季専用車のタイヤといえば、性懲りもなく今年もボルトスパイクなのです。
去年はみかど隊長のところの雪中キャンプがなく、一人で榛名山に行ってきたわけですが（帰りに東日本大震災が起きた）、これに先立って前輪だけネジの交換をしました。榛名山では極力雪のところだけ走るようにしたので、ネジはあまり減ってない。なので今年はリヤタイヤのネジを交換することにしました。
交換前のリヤタイヤの状態です。２回のKing of Fruits Rallyで木曽福島から富山往復と、新宿から開田往復を走り、その他も少々走ってネジはもう削れてタイヤの中に埋まっています。ナットもネジも一体化していて、ナットも形がおかしくなっているので、これを引っこ抜くのはかなり大変です。実際取れないのもあります。特にセンターのは取るのをあきらめました。
タイヤの裏側です。チューブ保護を考えてガムテープを張っていたので、それを剥がした状態です。見るとトラスネジとナベネジがありますね。トラスの方がチューブ側には優しいですが値が張ります。とくにステンレス製は鉄ナベネジの３倍以上するので、もう買うのをためらってしまいます。
いろんな工具を駆使してねじを外します。３日間あちこちが筋肉痛になりました。
リヤタイヤから収穫したネジとナット。これぜんぶ金属資源ごみ。
大部長いこと本サイトでボルトスパイクを紹介してきましたが、このゴミの山と耐久性のなさを見ると、本来のスパイクピンを使ったほうがコスト面でもいいんじゃないでしょうか。まあ雪の上だけを走っている限りであればボルトスパイクでもいいと思いますがね。KOFは出ちゃいけません。
古いネジを外しました。センターのブロックのはワタシではもう取れません。
それにしても１０何年経って１０００キロ以上走ったタイヤなのに、ブロックがぜんぜん減ってませんね。
いつものねじ屋さんで今回の交換用に買った鉄製のナベネジ・ナット150セット。鉄製だとこれで1500円しません。安い！
しかし押入れをあさったら、過去に買い貯めたリヤ用ネジがごっそり出てきた。しかもその中には高価なステンレス製トラスネジまであった！買う必要まったくありませんでした。
そして打ち直し後完成版です。２０１２年仕様の特徴は、いつもよりナットを深くねじ込んでいます。いつもはナットも雪を噛むのに使えるようもう少し出しているのですが、出てもどうせ簡単に削れてしまうので、むしろブロックの中でナットの形をとどめていてくれたほうが、後のネジ交換のとき助かるということでこうしました。
中央寄りの穴だけあいたブロックがありますが、この穴は貫通してないので、今回ネジは打ち込みませんでした。
来週バイクに装着予定です。
雪道のページへ
22th King of Fruits Rally [旅]
今年もこの季節がやってきましたよ。
いつもより冷え込みがきつい気のする２０１２年の冬。しかし都内某所ではあり得ないほどヒートアップしているのであった。
今年は雪はたんまりありそう。天気もよさそう。開田高原はきっとすばらしい雪道と思います。
この臨場間を今回は動画でお伝えしてみましょう。
（動画は再編集中のためもうしばらくお待ちください）
これをアップしている頃、彼らは塩尻CPあたりだろうか。
楽しんできてください。
そして無事に帰ってくることを。
☆King of Fruits Rally のページ
☆雪道のページ
いつもより冷え込みがきつい気のする２０１２年の冬。しかし都内某所ではあり得ないほどヒートアップしているのであった。
今年は雪はたんまりありそう。天気もよさそう。開田高原はきっとすばらしい雪道と思います。
この臨場間を今回は動画でお伝えしてみましょう。
（動画は再編集中のためもうしばらくお待ちください）
これをアップしている頃、彼らは塩尻CPあたりだろうか。
楽しんできてください。
そして無事に帰ってくることを。
☆King of Fruits Rally のページ
☆雪道のページ
アジアシンフォニー海に帰る [よた]
TDR250で行った東北視察でその船首の下に乗りつけた、桟橋に打ち上げられた貨物船アジアシンフォニーが、2011年10月20日クレーンに吊り上げられて海に帰ったそうです。
修理するみたいなので、元気に復活してほしいです。
so-netニュース
「岸壁に乗り上げた大型貨物船、７か月ぶりに海へ」
堤防を突き破った船首や、船腹に開けたドアとかどうしたんでしょうね？
↓↓行ったとき撮った映像です↓↓
5000トン弱の大きな船体も水に浮かんでしまえばいとも簡単に移動できるのに、陸亀になってしまったがために戻すのは大変ですね。震災を象徴するようなモニュメントでしたが、地元の人にとっては嫌な記憶と邪魔さ加減で、いなくなってせいせいしたようです。
40年くらい置いておけば世界遺産になったかも？
↓↓打ち上げられる前に津波で行ったり来たりしている映像（youtube動画,jiji.com,海上保安庁撮影）↓↓
修理するみたいなので、元気に復活してほしいです。
so-netニュース
「岸壁に乗り上げた大型貨物船、７か月ぶりに海へ」
堤防を突き破った船首や、船腹に開けたドアとかどうしたんでしょうね？
↓↓行ったとき撮った映像です↓↓
5000トン弱の大きな船体も水に浮かんでしまえばいとも簡単に移動できるのに、陸亀になってしまったがために戻すのは大変ですね。震災を象徴するようなモニュメントでしたが、地元の人にとっては嫌な記憶と邪魔さ加減で、いなくなってせいせいしたようです。
40年くらい置いておけば世界遺産になったかも？
↓↓打ち上げられる前に津波で行ったり来たりしている映像（youtube動画,jiji.com,海上保安庁撮影）↓↓
TDR友の会全国ミーティング2011 [旅]
TDR友の会全国ミーティング2011が那須高原方面で行われました。
目玉はなんと言っても、TDRが市販される前に宣伝も兼ね出場したファラオラリーの出走車が来たことです。
このTDRファラオラリーマシン、TSOにも購入の話が来たのですが、今のオフ足TDRが元気でしっかり実力を示してくれているところに、もう１台置いても、きっとどちらかを腐らせてしまうと思い、見合わせました。幸いなことにTDR友の会の会員が引き取ってくれたおかげで、変なところへ行ってしまわず私達の身近なところにいてくれることになり、ほっと一安心です。
みなさんがびしばし撮った写真もたくさん届いているので、今度こそ記憶が残っているうちにツーレポを書きたいと思いつつ、まずは「走行シーン撮らせて」とお願いして走ってもらった映像でイメージビデオをアップしておきます。
TDR友の会 全国ミーティング2011 in 那須 イメージビデオ
TDRファラオアンダーガード兼センタースタンド
TSOのSuperTDRとTDRファラオがまさかのツーショット。
photo by K氏
目玉はなんと言っても、TDRが市販される前に宣伝も兼ね出場したファラオラリーの出走車が来たことです。
このTDRファラオラリーマシン、TSOにも購入の話が来たのですが、今のオフ足TDRが元気でしっかり実力を示してくれているところに、もう１台置いても、きっとどちらかを腐らせてしまうと思い、見合わせました。幸いなことにTDR友の会の会員が引き取ってくれたおかげで、変なところへ行ってしまわず私達の身近なところにいてくれることになり、ほっと一安心です。
みなさんがびしばし撮った写真もたくさん届いているので、今度こそ記憶が残っているうちにツーレポを書きたいと思いつつ、まずは「走行シーン撮らせて」とお願いして走ってもらった映像でイメージビデオをアップしておきます。
TDR友の会 全国ミーティング2011 in 那須 イメージビデオ
TDRファラオアンダーガード兼センタースタンド
TSOのSuperTDRとTDRファラオがまさかのツーショット。
photo by K氏TDR友の会：初夏秩父ツーリング [旅]
2011年6月19日に行われましたTDR友の会オフラインミーティング「初夏秩父ツーリング」。
人によって「秩父プチミーティング＆ツーリング」とか「秩父ＴＤＲ水汲み荒川遡上アタックツーリング」とかいろいろ命名されてますが、それはその人がどのように感じたかを物語っているようで・・・。
ひとまずイメージビデオが先にできたので載せておきます。
気が向いたらまた写真入れてツーレポでも書こうと思います。いつになるやら。
人によって「秩父プチミーティング＆ツーリング」とか「秩父ＴＤＲ水汲み荒川遡上アタックツーリング」とかいろいろ命名されてますが、それはその人がどのように感じたかを物語っているようで・・・。
ひとまずイメージビデオが先にできたので載せておきます。
気が向いたらまた写真入れてツーレポでも書こうと思います。いつになるやら。
東日本大震災から３ヶ月：東北視察行軍（５） [旅]
下道を走りつないで茨城の利根川河口から岩手の釜石まで、福島を除く沿岸部の主要道を北上した。帰りは仙台からR4をひたすら走った。
総走行距離：１５６８．８キロ。
給油したガソリンは９０．７６リットルに達した（TDRとしては上出来の燃費）。
震災から３ヶ月。いまだに日本とは思えないような光景。
写真では見えないにおいを嗅ぎたかった。
でも直後の写真などと比べればこれでも相当きれいになっている。人口の半分が死んだ町であっても、300人の遺体が見つかったという道でも、もうそれを感じ取るのは想像の世界で済む状態だった。ルート沿いで会う人達もこっちとそんな変わらなかった。もっとすごい姿を見ると覚悟していた。
東北の人達は強い。
次ぎ行くときは、この人達に目を向けなければならないだろう。
においは、様々だった。
初めて津波の跡が残るところに足を踏み入れた岩沼市。市街地で磯のにおいがした。その後名取市、多賀城市とどこの畑の中も、海草が生えてるんじゃないかというような磯や海の堤防で嗅ぐにおいがした。
石巻。石巻警察署湊交番の前辺りからR398は強い魚介の腐敗臭に包まれた。思い出したのはクサヤのにおいだ。あれに似た感じ。強いにおいにつつまれたのはここが初めてだった。
女川も漁港でよく嗅ぐにおいだ。この漁港のにおいが津波を被った地の基本的なにおいだ。普通なら漁港の桟橋でしかにおわないものが町中から漂う。
気仙沼の瓦礫の町も漁港のにおいだ。それとここでは雨降り始めの頃のトンネルの中のにおいがプラスされていた。
6月11日は午前中雨だったせいかあまりにおいの記憶はない。だが陸前高田中心街手前の気仙町湊だけは別。強烈な魚介の腐敗臭が谷間に溜まっていた。
海関係のにおいは嗅ぎなれているせいか、個人差だと思うが、確かに強いがいられないほどではない。逆に動物鳥系の死体のにおいだったらいられなかったかもしれない。現地は海のにおいだった。
「がんばろう日本」ステッカーは陸前高田のスタンドでもらったもの。
がんばろう日本。
総走行距離：１５６８．８キロ。
給油したガソリンは９０．７６リットルに達した（TDRとしては上出来の燃費）。
震災から３ヶ月。いまだに日本とは思えないような光景。
写真では見えないにおいを嗅ぎたかった。
でも直後の写真などと比べればこれでも相当きれいになっている。人口の半分が死んだ町であっても、300人の遺体が見つかったという道でも、もうそれを感じ取るのは想像の世界で済む状態だった。ルート沿いで会う人達もこっちとそんな変わらなかった。もっとすごい姿を見ると覚悟していた。
東北の人達は強い。
次ぎ行くときは、この人達に目を向けなければならないだろう。
においは、様々だった。
初めて津波の跡が残るところに足を踏み入れた岩沼市。市街地で磯のにおいがした。その後名取市、多賀城市とどこの畑の中も、海草が生えてるんじゃないかというような磯や海の堤防で嗅ぐにおいがした。
石巻。石巻警察署湊交番の前辺りからR398は強い魚介の腐敗臭に包まれた。思い出したのはクサヤのにおいだ。あれに似た感じ。強いにおいにつつまれたのはここが初めてだった。
女川も漁港でよく嗅ぐにおいだ。この漁港のにおいが津波を被った地の基本的なにおいだ。普通なら漁港の桟橋でしかにおわないものが町中から漂う。
気仙沼の瓦礫の町も漁港のにおいだ。それとここでは雨降り始めの頃のトンネルの中のにおいがプラスされていた。
6月11日は午前中雨だったせいかあまりにおいの記憶はない。だが陸前高田中心街手前の気仙町湊だけは別。強烈な魚介の腐敗臭が谷間に溜まっていた。
海関係のにおいは嗅ぎなれているせいか、個人差だと思うが、確かに強いがいられないほどではない。逆に動物鳥系の死体のにおいだったらいられなかったかもしれない。現地は海のにおいだった。
「がんばろう日本」ステッカーは陸前高田のスタンドでもらったもの。
がんばろう日本。
東日本大震災から３ヶ月：東北視察行軍（４） [旅]
東日本大震災から３ヶ月：東北視察行軍（３） [旅]
写真はクリックすると少し大きく見れます。
＜塩釜港＞
堤防を乗り越えた水の勢いで破壊されたのだろうか。
奥の建物がフェリー乗り場のマリンゲート塩釜。
船は結構無事だ。
左のスーパーの屋上から撮られた津波映像が有名。溢れ返った海が市内に流れ込んでいく映像だったが、意外と市街の建物は傾くほどの衝撃は受けてなかった。
＜塩釜港＞
堤防を乗り越えた水の勢いで破壊されたのだろうか。
奥の建物がフェリー乗り場のマリンゲート塩釜。
船は結構無事だ。
左のスーパーの屋上から撮られた津波映像が有名。溢れ返った海が市内に流れ込んでいく映像だったが、意外と市街の建物は傾くほどの衝撃は受けてなかった。
東日本大震災から３ヶ月：東北視察行軍（２） [旅]
写真はクリックすると少し大きく見れます。
一晩の宿にした小名浜の少し南にある「いわき健康センター」。
仮眠ができる。大勢の人が泊っていたが、7時にはすっかりいなくなった。なんでも原発関係者が結構利用しているとの噂。
一晩の宿にした小名浜の少し南にある「いわき健康センター」。
仮眠ができる。大勢の人が泊っていたが、7時にはすっかりいなくなった。なんでも原発関係者が結構利用しているとの噂。
東日本大震災から３ヶ月：東北視察行軍（１） [旅]
あの未曾有の災害から早３ヶ月。
復興を妨げているとまで言われている菅政権もそろそろ終焉だろうか。
確かに震災前の生活に戻れるのはいつかいまだ見当も付かない状態だが、しかし2011年3月11日の最悪の状態から見れば、驚くほど回復は進んでいた。
隣の集落に行く事だってできなかったろう。道がどこかも分からなかったろう。水も食料も助けもいつくるか分からなかったろう。それが3ヶ月で、流された橋は渡れないが、迂回路を使えば目的の町へ行ける。なぎ倒された町の中でも道がある。ガソリンスタンド、食料品店、コンビニ、ホームセンター、スーパーは関東と変わらぬ品揃え、値段でやっている。
最初見たときの津波被害地は爆撃後のような惨状に目を覆いたくなるようだったが、目が慣れてくると実はこれでもすごい片付いているのだとわかる。2,3ヶ月前はこんなもんじゃなかったのだ。
瓦礫を前にして、むしろ負けるものかと奮い立った日本人はすごい。
避難所の中を見ることはなかったが、通過時に様子を見た限りでは、布団や洗濯物に埋もれて窮屈そうに押し込まれた閉鎖空間の方が変化に乏しそうであった。
あれなら、健康であるなら、魚の腐敗臭が漂う木っ端微塵の町で復興作業している方がいい。
では復興開始から３ヶ月目の各地の風景を記録しておく。
復興を妨げているとまで言われている菅政権もそろそろ終焉だろうか。
確かに震災前の生活に戻れるのはいつかいまだ見当も付かない状態だが、しかし2011年3月11日の最悪の状態から見れば、驚くほど回復は進んでいた。
隣の集落に行く事だってできなかったろう。道がどこかも分からなかったろう。水も食料も助けもいつくるか分からなかったろう。それが3ヶ月で、流された橋は渡れないが、迂回路を使えば目的の町へ行ける。なぎ倒された町の中でも道がある。ガソリンスタンド、食料品店、コンビニ、ホームセンター、スーパーは関東と変わらぬ品揃え、値段でやっている。
最初見たときの津波被害地は爆撃後のような惨状に目を覆いたくなるようだったが、目が慣れてくると実はこれでもすごい片付いているのだとわかる。2,3ヶ月前はこんなもんじゃなかったのだ。
瓦礫を前にして、むしろ負けるものかと奮い立った日本人はすごい。
避難所の中を見ることはなかったが、通過時に様子を見た限りでは、布団や洗濯物に埋もれて窮屈そうに押し込まれた閉鎖空間の方が変化に乏しそうであった。
あれなら、健康であるなら、魚の腐敗臭が漂う木っ端微塵の町で復興作業している方がいい。
では復興開始から３ヶ月目の各地の風景を記録しておく。
前の10件 | -
